北起意歐替2016-09-13 05:26
北京北起意歐替起重機有限公司
《起重機安裝知識》
第五部分：電動雙梁橋式起重機（變頻調(diào)速）安裝指導(dǎo)手冊
第二章：起重機的架設(shè)注意事項
王志強
(一)專業(yè)部門負責
起重機屬于大型設(shè)備之列，體重多為 10~90噸或更重，因此安裝架設(shè)工作應(yīng)由專業(yè)部門，即安裝工程公司負責進行。對廠礦企業(yè)中有專業(yè)架設(shè)工種的必要時也可自行安裝架設(shè)。
(二)架設(shè)前必須嚴格地按下列要求檢查安裝質(zhì)量
并將實際測量的結(jié)果記錄在“設(shè)備檔案卡”上。
（1） 軌道的接頭可為直頭，也可以按下圖所示制成450角的斜接關(guān)，斜接頭可以使大車輪在接頭處平穩(wěn)的過渡，一般接頭的縫隙為1~2mm。在寒冷地區(qū)進行冬季施工或安裝時，當氣溫低于常年使用的氣溫，且相差在200c以上時，應(yīng)考慮軌道的溫度縫隙，一般為4~6毫米。兩條軌道的端頭（共4處）應(yīng)安設(shè)堅固的擋軌限制裝置，以防止起重機從兩端出軌，造成起重機從高空墮落的嚴重事故。
（2） 接頭處，兩軌道的橫向位移或高低不平的誤差均不得大于1毫米。
（3） 兩條平行的大車軌道，沿跨度方向的各個同一截面上，軌道的高低誤差h，在柱子處不得超過10mm，其它處不得超過15mm.。
（4） 同一側(cè)軌道面，在兩根柱子間的標高與相鄰柱子間的標高誤差不得超過B/1500（B為柱子間距離，單位毫米），但最大不得超10mm。
（5） 軌道的跨度誤差a，軌道中心和承載梁中心的誤差b，軌道不直度誤差c（見下圖8所示）不得超過表8的要求
表8
跨度S a B c
S<19.5 3 3 2
S>19.5 5 5 2
(三)起重機架設(shè)的方法
橋式起重機的架設(shè)，根據(jù)起重設(shè)備能力可采用整體架設(shè)或分部架設(shè)，整體架設(shè)，即除操縱室外將橋架裝好，并把小車捆扎在橋架上，待起升到比操作室稍高時將操縱室安裝固定好后一次上梁。分部架設(shè)，對于采用主梁與端梁焊接連接的橋架形式，先將橋架從端梁連接處拆開，把兩個主梁分別架到承軌梁上，再把小車起升到稍高于主梁時把兩主梁靠攏與端梁連接好最后把小車放在主梁軌道上。對于橋架為四梁結(jié)構(gòu)的起重機，由于高空拼接主梁與端梁難度較大，故最好用整體架設(shè)的方法。
作者：頭條號 / 北起意歐替
鏈接：http://toutiao.com/i6329230180493558273/
來源：頭條號（今日頭條旗下創(chuàng)作平臺）
著作權(quán)歸作者所有。商業(yè)轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者獲得授權(quán)，非商業(yè)轉(zhuǎn)載請注明出處。
北起意歐替市場宣傳部
掃描二維碼關(guān)注北起意歐替公司官方公號
版權(quán)聲明：本平臺的文章目前全部為原創(chuàng)，版權(quán)屬于北起意歐替的原作者。我們歡迎閱讀和轉(zhuǎn)載，但必須注明轉(zhuǎn)自公眾號“北起意歐替”并明示編輯寫作團隊，否則將按慣例追責。
